4、飛灰撞擊率。飛灰顆粒大、飛灰比重大、煙氣流速快、煙氣粘度小，則飛灰的撞擊機(jī)會(huì)就多，磨損就嚴(yán)重。

 

20運(yùn)行中減少尾部受熱面磨損的措施有哪些？

1、選取最佳空氣量，減少爐底漏風(fēng)，使尾部煙道內(nèi)氣流速度適中。

2、選擇合理的配風(fēng)，使煤粉完全燃燒，減少飛灰含碳量。

3、選擇合理的煤粉細(xì)度，使其完全燃燒。

 

21鍋爐嚴(yán)重缺水、滿(mǎn)水時(shí)為什么要緊急停爐？

1.嚴(yán)重缺水時(shí)，若不緊急停爐會(huì)使水冷壁過(guò)熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起水冷壁大面積爆破，造成被迫停爐的嚴(yán)重后果

2.嚴(yán)重滿(mǎn)水時(shí)，將造成蒸汽大量帶水、蒸汽品質(zhì)惡化、蒸汽含鹽量增加，這部分蒸汽流經(jīng)過(guò)熱器，會(huì)造成管壁結(jié)垢，影響傳熱，最終導(dǎo)致管壁超溫?zé)龎模?nbsp;

3.若帶水的蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)，會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)軸向推力增加、損壞推力瓦，同時(shí)還會(huì)使汽輪機(jī)葉片承受很大的沖擊力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使汽輪機(jī)葉片折斷

 

22高壓高溫汽水管道或閥門(mén)泄漏應(yīng)該如何處理 ？

1. 注意人身安全，查明泄漏部位時(shí)，小心謹(jǐn)慎使用合適的工具，運(yùn)行人員不得撬開(kāi)包溫層

2. 高溫高壓汽水管道、閥門(mén)大量漏汽、響聲特別大，運(yùn)行人員應(yīng)該根據(jù)聲音大小和金屬溫度高低，保持一定安全距離

3. 做好防止他人誤入危險(xiǎn)區(qū)的措施

4. 按隔絕原則及早進(jìn)行故障點(diǎn)的隔絕，無(wú)法隔絕時(shí)，請(qǐng)示上級(jí)要求停機(jī)

 

23　鍋爐結(jié)焦時(shí)如何處理？

參考答案要點(diǎn)

1. 調(diào)整火焰中心，適當(dāng)增加過(guò)?？諝饬?。

2. 及時(shí)清除焦渣，防止結(jié)大塊。

3. 在燃燒室不易清除的部位結(jié)焦時(shí)，為維持鍋爐繼續(xù)運(yùn)行，應(yīng)適當(dāng)降低鍋爐蒸發(fā)量。

4. 當(dāng)燃燒室內(nèi)有不易清除的大塊焦渣且有墜落損壞水冷壁的可能時(shí)，應(yīng)請(qǐng)示值長(zhǎng)及時(shí)停爐處理。

 

24風(fēng)機(jī)振動(dòng)的原因一般有哪些？

風(fēng)機(jī)振動(dòng)的原因一般有：

1、基礎(chǔ)或基座剛性不夠或不牢固（如地腳螺絲松等）。

2、轉(zhuǎn)軸竄動(dòng)過(guò)大或聯(lián)軸器連接松動(dòng)。

3、風(fēng)機(jī)流量過(guò)小或吸入口流量不均勻。

4、除塵器效率低，造成風(fēng)機(jī)葉輪磨損或積灰，出現(xiàn)不平衡。

5、軸承磨損或損壞。

 

25過(guò)熱器管爆破的處理方法是什么？

其處理方法如下：

1、若過(guò)熱器泄漏不嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)維持運(yùn)行，加強(qiáng)監(jiān)視，申請(qǐng)停爐。

2、若泄漏嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即停爐，以免破口處大量蒸汽噴出吹壞附近管子，造成事故擴(kuò)大。

3、停爐后，保持一臺(tái)引風(fēng)機(jī)運(yùn)行，以抽出煙氣和蒸汽

4、維持汽包水位。

 

26  影響受熱面積灰的因素有哪些？

1、煙氣流速。煙氣流速越高，灰粒的沖擊作用就越大，積灰程度越輕，反之則積灰越多。

2、飛灰顆粒度。煙氣中粗灰多細(xì)灰少，沖刷作用大，則積灰減少；反之細(xì)灰多粗灰少，則積灰增多。

3、管束結(jié)構(gòu)特性。錯(cuò)列布置管束比順列布置管束積灰少，因?yàn)殄e(cuò)列布置的管束不僅迎風(fēng)面受到?jīng)_刷，而且背風(fēng)面也較容易受到?jīng)_刷，故積灰較輕。

 

27  減輕受熱面積灰的措施有哪些？

1、選擇合理的煙氣速度在額定負(fù)荷時(shí)，煙氣速度不應(yīng)低于6m/s，一般可保持在8～10m/s,過(guò)大會(huì)加劇磨損。

2、布置高效吹灰裝置，制定合理的吹灰制度，運(yùn)行人員應(yīng)按照要求定期吹灰，以減輕受熱面的積灰。

3、采用小管徑、小節(jié)距、錯(cuò)列布置，可以增強(qiáng)沖刷和擾動(dòng)，積灰減輕。

 

28  省煤器再循環(huán)門(mén)在正常運(yùn)行中泄漏有何影響？

1. 省煤器再循環(huán)門(mén)在正常運(yùn)行中泄漏，就會(huì)使部分給水經(jīng)由循環(huán)管短路直接進(jìn)入汽包而不經(jīng)過(guò)省煤器。

2. 這部分水沒(méi)有在省煤器內(nèi)受熱，水溫較低，易造成汽包上下壁溫差增大，產(chǎn)生熱應(yīng)力而影響汽包壽命。

3. 另外，使省煤器通過(guò)的給水減少，流速降低而得不到充分冷卻。所以，在正常運(yùn)行中，循環(huán)門(mén)應(yīng)關(guān)閉緊密。

 

29 單機(jī)組事故的處理原則是什么？

1. 采取措施，迅速接觸對(duì)人身及設(shè)備安全的直接威脅。

 2. 切忌主觀、片面地判斷及操作，應(yīng)盡快向上反映及時(shí)處理。

3. 保持廠用電的正常供電。

4. 迅速、準(zhǔn)確、果斷地處理事故，避免和減少主設(shè)備地?fù)p壞。

5. 單元機(jī)組內(nèi)部處理要盡量縮小范圍，減少恢復(fù)時(shí)間。

 6. 機(jī)爐電是一個(gè)整體，要在值長(zhǎng)的指揮下，統(tǒng)籌兼顧，全面考慮。

 

30  熱工儀表電源中斷如何處理？

1、將各自動(dòng)切換至手動(dòng)。

2、如鍋爐滅火，應(yīng)按鍋爐滅火處理；如鍋爐尚未滅火，應(yīng)盡量保持機(jī)組負(fù)荷穩(wěn)定，同時(shí)監(jiān)視就地水位計(jì)、壓力表，并參照汽輪機(jī)有關(guān)參數(shù)值，加強(qiáng)運(yùn)行分析，不可盲目操作。

3、應(yīng)迅速恢復(fù)電源，若長(zhǎng)時(shí)間不能恢復(fù)或失去控制手段時(shí)，應(yīng)請(qǐng)示停爐。

 

31   單機(jī)組失去廠用電時(shí)的處理原則

1、按不破壞真空故障停機(jī) 

（2）投入直流潤(rùn)滑油泵，維持軸承供油

（3）斷開(kāi)失電輔機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)及自啟動(dòng)連鎖開(kāi)關(guān) 

（4）對(duì)于一些必要操作的電動(dòng)門(mén)、調(diào)整門(mén)進(jìn)行手動(dòng)操作（5）不得開(kāi)啟本體及管道疏水門(mén) 

（6）排汽溫度高于50度時(shí)，不能送循環(huán)水。 

（7）轉(zhuǎn)子靜止后，應(yīng)手動(dòng)定期盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子180度。 

（8）用電恢復(fù)后，動(dòng)力設(shè)備應(yīng)逐臺(tái)開(kāi)啟運(yùn)行。 

2、熄火，立即停止鍋爐運(yùn)行。

（2）確認(rèn)直流冷卻風(fēng)機(jī)投入運(yùn)行，否則緊急抽取火檢。（3）確認(rèn)空氣預(yù)熱器氣動(dòng)馬達(dá)自動(dòng)投入運(yùn)行，否則應(yīng)及時(shí)手動(dòng)進(jìn)行預(yù)熱器盤(pán)車(chē)。

（4）對(duì)停止運(yùn)行的輔機(jī)操作開(kāi)關(guān)，置于“停止”位置。（5）注意爐水泵電動(dòng)機(jī)溫度，確認(rèn)二次冷卻水應(yīng)由高位水箱供給，確認(rèn)爐水循泵二次回水管放水門(mén)自動(dòng)關(guān)閉，回水管放水門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟，注意隔熱器冷卻水回水情況。（6）手動(dòng)關(guān)閉鍋爐各處疏水門(mén)，盡可能維持汽壓和汽包水位。

（7）做好鍋爐啟動(dòng)準(zhǔn)備，在廠用電源恢復(fù)后立即進(jìn)行啟動(dòng)。

（8）廠用電工作電源跳閘未聯(lián)動(dòng)，可強(qiáng)合一次。

（9）廠用電消失后，立即檢查保安電源工作是否正常，有柴油發(fā)電機(jī)的應(yīng)緊急啟動(dòng)。

（10）檢查直流蓄電池工作是否正常。

（11）在值長(zhǎng)統(tǒng)一指揮下，盡快恢復(fù)部分或全部廠用電源。

（12）認(rèn)真分析廠用電消失原因，做好設(shè)備維護(hù)和機(jī)組啟動(dòng)準(zhǔn)備。

 

32  單機(jī)組失去廠用壓縮空氣時(shí)的處理原則

（1）控制氣壓力低于0.44MPa時(shí)，各氣動(dòng)裝置開(kāi)始進(jìn)入規(guī)定位置（閉鎖）。

（2）當(dāng)控制氣壓力低于0.4MPa時(shí)，應(yīng)立即將各氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置切換到手動(dòng)位置，且將操作器的開(kāi)度指示及時(shí)調(diào)整到控制氣壓力正常時(shí)的實(shí)際開(kāi)度，鍋爐應(yīng)保持固定負(fù)荷，由汽機(jī)調(diào)節(jié)主汽壓力，以維持鍋爐穩(wěn)定運(yùn)行。控制空氣壓力的降低可能造成氣動(dòng)擋板、閥門(mén)的位置保持不住，必要時(shí)應(yīng)考慮隔離或采用其它方法防止事態(tài)擴(kuò)大。

（3）控制空氣壓力降低，立即采取恢復(fù)氣壓的措施，短時(shí)無(wú)法恢復(fù)正常且各調(diào)節(jié)裝置由于閉鎖不良而無(wú)法維持鍋爐正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)匯報(bào)值長(zhǎng)立即停爐。

（4）汽機(jī)高加疏水調(diào)節(jié)門(mén)關(guān)小,高加解列；注意保持輔汽壓力， 手動(dòng)調(diào)整軸封壓力；

（5）關(guān)閉疏水箱出口手動(dòng)門(mén)，手動(dòng)調(diào)整疏水泵出口門(mén)、軸冷水溫、 內(nèi)冷水溫。

（6） 密切注意主、再蒸汽溫度的變化，做好爐ＭＦＴ動(dòng)作的準(zhǔn)備，做好跳機(jī)事故預(yù)想，注意高排逆止門(mén)動(dòng)作情況。

 

33  電廠全廠停電事故的處理原則有哪些？

1 從速限制發(fā)電廠內(nèi)部的事故發(fā)展，解除對(duì)人身和設(shè)備的威脅。

2 優(yōu)先恢復(fù)廠用電系統(tǒng)的供電。

3 盡快恢復(fù)廠用重要電動(dòng)機(jī)的供電。

4 與調(diào)度聯(lián)系盡快恢復(fù)廠外電源。

5 電源一旦恢復(fù)后，啟動(dòng)機(jī)爐，將發(fā)電機(jī)重新并網(wǎng)。

 

34 尾部煙道發(fā)生二次燃燒時(shí)的現(xiàn)象？

1）煙氣溫度急劇上升，氧量表偏小。

2）煙道、爐膛負(fù)壓劇烈變化熱風(fēng)溫度、排煙溫度不正常升高。3）煙道門(mén)孔或不嚴(yán)密處有火星或冒煙。

4）煙囪冒黑煙。

5）如空預(yù)器二次燃燒，外殼有溫度輻射感受或燒紅，嚴(yán)重時(shí)空預(yù)器卡澀。

 

35  行中如何防止一次風(fēng)管堵塞?

1、監(jiān)視并保持一定的一次風(fēng)壓值。

2、經(jīng)常檢查燃燒器來(lái)粉，清除噴口處結(jié)焦。

3、保持給粉量相對(duì)穩(wěn)定，防止粉量大幅度增加。

4、發(fā)現(xiàn)風(fēng)壓顯示不正常時(shí)，及時(shí)進(jìn)行吹掃，并防止因測(cè)壓管堵塞而造成誤判斷。

 

36  爐啟動(dòng)時(shí)省煤器發(fā)生汽化的原因與危害有哪些？如何處理？

1. 點(diǎn)火初期，省煤器只是間斷進(jìn)水時(shí)，其內(nèi)的水溫將發(fā)生波動(dòng)。

2. 止進(jìn)水時(shí)，省煤器內(nèi)不流動(dòng)的水溫度升高，特別是靠近出口端，則可能發(fā)生汽化。進(jìn)水時(shí)，水溫又降低，這樣使其管壁金屬產(chǎn)生交變熱應(yīng)力，影響金屬及焊口的強(qiáng)度，日久產(chǎn)生裂紋損壞。

3. 煤器出口處汽化時(shí)，會(huì)引起汽包水位大幅度波動(dòng)和進(jìn)水發(fā)生困難，此時(shí)應(yīng)加大給水量將汽塞沖入汽包，待汽包水位正常后，盡量保持連續(xù)進(jìn)水或在停止進(jìn)水的情況下開(kāi)啟省煤器再循環(huán)門(mén)。

 

37  空氣預(yù)熱器漏風(fēng)有何危害？

1. 器漏風(fēng)使送、引風(fēng)機(jī)電耗增加，嚴(yán)重時(shí)因風(fēng)機(jī)出力受限，鍋爐被迫降負(fù)荷運(yùn)行。

2. 造成排煙熱損失增加，降低了鍋爐的熱效率。

3. 還使熱風(fēng)溫度降低，導(dǎo)致受熱面低溫段腐蝕、堵灰。

4. 空預(yù)器和省煤器二級(jí)交叉布置的管式空氣預(yù)熱器高溫段漏風(fēng)，還會(huì)造成煙氣量增大，對(duì)低溫省煤器磨損加劇。

 

38  爐嚴(yán)重缺水后，為什么不能立即進(jìn)水？

1. 鍋爐嚴(yán)重缺水 后，此時(shí)水位已無(wú)法準(zhǔn)確監(jiān)視，如果已干鍋，水冷壁管可能過(guò)熱、燒紅，此時(shí)突然進(jìn)水會(huì)造成水冷壁管急劇冷卻，鍋爐立即蒸發(fā)，汽壓突然升高，金屬受到極大的熱應(yīng)力而炸裂。

2. 鍋爐嚴(yán)重缺水緊急停爐后，只有經(jīng)過(guò)技術(shù)主管單位研究分析，全面檢查，摸清情況后，由總工決定上水時(shí)間，恢復(fù)上水后，重新點(diǎn)火。

 

39  機(jī)反轉(zhuǎn)的原因有哪些？為什么反轉(zhuǎn)的風(fēng)機(jī)不能啟動(dòng)，怎樣才能啟動(dòng)？

1、當(dāng)風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，由于葉輪的旋轉(zhuǎn)方向與電動(dòng)機(jī)定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的方向相反，啟動(dòng)電流更大，葉輪的慣性較靜止時(shí)大的多，使風(fēng)機(jī)啟動(dòng)的電流和時(shí)間都超過(guò)了電流繼電器為電動(dòng)機(jī)安全所整定的動(dòng)作電流和時(shí)間，因而無(wú)法使反轉(zhuǎn)的風(fēng)機(jī)啟動(dòng)。

2、首先要將反轉(zhuǎn)的葉片靜止下來(lái)，如在反轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)的入口加插板，或用外力使葉輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，然后再啟動(dòng) 

 

40  膛負(fù)壓為何會(huì)變化？

1 燃料燃燒產(chǎn)生的煙氣量與排出的煙氣量不平衡

2 雖然有時(shí)送、引風(fēng)機(jī)出力都不變，但由于燃燒工況的變化，因此爐膛負(fù)壓總是波動(dòng)的

3 燃燒不穩(wěn)時(shí)，爐膛負(fù)壓產(chǎn)生強(qiáng)烈的波動(dòng)，往往是滅火的前兆或現(xiàn)象之一

4 煙道內(nèi)的受熱面堵灰或煙道漏風(fēng)增加，在送引風(fēng)機(jī)工況不變時(shí)，也使?fàn)t膛負(fù)壓變化

 

41 影響受熱面積灰的因素有哪些？減輕受熱面積灰的措施有哪些？

影響因素：

（1）煙氣流速（2）飛灰顆粒度

（3）管束結(jié)構(gòu)特性

措施：

（1）選擇合理的煙氣速度

（2）布置高效吹灰裝置，定期吹灰。

（3）采用小管徑、小節(jié)距、錯(cuò)列布置。

 

42  鍋爐啟動(dòng)過(guò)程中，汽溫提不起來(lái)怎么辦？

1. 火嘴改用上層火嘴

2. 一級(jí)旁路或向空排氣，稍微降低汽壓，然后增投火嘴，提高鍋爐熱負(fù)荷

3. 二次風(fēng)配比，加大下層二次風(fēng)量

4. 風(fēng)壓、風(fēng)量、增大煙氣流速

 

43 水循環(huán)倒流在什么情況下發(fā)生？有何危害？

水循環(huán)倒流發(fā)生在上升管直接引入汽包水空間，而且該管受熱很弱以至于其重位壓差大于回路的共同壓差時(shí)。

危害：

當(dāng)?shù)沽鞴苤姓羝菹蛏系牧魉倥c倒流水速接近時(shí)，氣泡將不能被帶走，處于停滯或緩動(dòng)狀態(tài)的氣泡逐漸聚集增大，會(huì)形成汽塞，這段管壁溫度將升高或壁溫交變，導(dǎo)致管道超溫或疲勞損壞。 

 

44 如何判斷燃燒過(guò)程的風(fēng)量調(diào)節(jié)為最佳狀態(tài)？

1 煙氣的含氧量在規(guī)定的范圍內(nèi)。

2 爐膛燃燒正常穩(wěn)定，具有金黃色的光亮火焰，并均勻的充滿(mǎn)爐膛。

3 煙囪煙色呈淡灰色。

4 蒸汽參數(shù)穩(wěn)定，兩側(cè)煙溫差小

5 有較高的燃燒效率

 

45  影響排煙溫度的因素有哪些？

1、尾部受熱面多少。尾部受熱面多，排煙溫度降低，但排煙溫度太低又會(huì)引起尾部受熱面金屬的腐蝕與增加金屬的消耗量。一般排煙溫度在110～160℃左右。

2、受熱面積灰或結(jié)垢，使熱交換變差，導(dǎo)致排煙溫度上升。

3、爐膛內(nèi)結(jié)焦，使離開(kāi)爐膛的煙氣溫度升高，導(dǎo)致排煙溫度升高。

4、爐底漏風(fēng)大，使火焰中心抬高；以及煙道漏風(fēng)都會(huì)使排煙溫度升高。

 

46  鍋爐運(yùn)行為什么重點(diǎn)監(jiān)視排煙溫度的變化？分析排煙溫度升高的原因 ？

1. 為排煙熱損失是鍋爐各項(xiàng)熱損失中最大的一項(xiàng)，一般為送入爐膛熱量的6％左右；排煙溫度每增加12～15℃排煙熱損失增加1％，所以排煙溫度應(yīng)是鍋爐運(yùn)行最終要的指標(biāo)之一，必須重點(diǎn)監(jiān)視

2. 溫度應(yīng)是鍋爐監(jiān)視是否發(fā)生二次燃燒的主要安全指標(biāo)，必須重點(diǎn)監(jiān)視

3. 溫度升高的因素：⑴受熱面積灰、結(jié)渣；⑵過(guò)剩空氣系數(shù)過(guò)大；⑶漏風(fēng)系數(shù)過(guò)大；⑷給水溫度；⑸燃料中的水分；⑹鍋爐負(fù)荷；⑺燃料品種；⑻制粉系統(tǒng)運(yùn)行方式。

 

47  鍋爐運(yùn)行中遇到哪些情況應(yīng)緊急停爐？

1 .汽包水位低于極限值（根據(jù)制造廠規(guī)定或運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)電廠總工程師批準(zhǔn)的數(shù)值）；

2 .汽包水位高于極限值（根據(jù)制造廠規(guī)定或運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)電廠總工程師批準(zhǔn)的數(shù)值）；

3 .鍋爐所有水位計(jì)損壞時(shí)；

4 .爐管爆破，經(jīng)加強(qiáng)給水和降低負(fù)荷扔不能維持汽包水位；

5..主給水、蒸汽管道發(fā)生爆破，無(wú)法切換，威脅到設(shè)備或人身安全時(shí)；

6. 主汽壓力超過(guò)安全閥動(dòng)作壓力，而安全閥不動(dòng)作，向空排汽門(mén)無(wú)法打開(kāi)時(shí)；

7. 再熱蒸汽中斷；

8. 鍋爐滅火時(shí)或燃油爐燃油調(diào)節(jié)閥后的壓力降到不允許程度時(shí)； 

9 . 所有的引、送風(fēng)機(jī)或回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器故障停止時(shí)；

10 .爐膛內(nèi)或煙道內(nèi)發(fā)生爆炸，使設(shè)備遭到嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)；

11 .鍋爐房?jī)?nèi)發(fā)生火警，直接影響鍋爐的安全運(yùn)行時(shí)；

12 .鍋爐尾部發(fā)生再燃燒時(shí)。

 

48  低氧燃燒有何利弊

1. 少硫矸的含量，使煙氣露點(diǎn)大大降低

2. 效地減輕尾部受熱面腐蝕和結(jié)灰

3. 風(fēng)機(jī)電耗下降

4. 和機(jī)械不完全燃燒損失增大，燃燼程度下降

5. 效率下降

6. 燃燒穩(wěn)定性

 

49 運(yùn)行中防止低溫腐蝕的措施有哪些？

煙氣中的三氧化硫的形成與燃料硫分、火焰溫度、燃燒熱強(qiáng)度、燃燒空氣量、飛灰性質(zhì)和數(shù)量以及催化劑等有關(guān)。

運(yùn)行中可控制的有：

1、投入暖風(fēng)器或熱風(fēng)再循環(huán)，提高進(jìn)入空預(yù)器的冷風(fēng)溫度，以此來(lái)提高空預(yù)器的管壁溫度。

2、加強(qiáng)對(duì)空預(yù)器的吹灰。